لقد أثار الطيران دائما عقول الناس، ويعتبر المقاتلون بحق تاج تطوره. والآن بعد أن أصبح العالم غير مستقر مرة أخرى، وأصبح العديد من الساسة يستخدمون على نحو متزايد تعبير "الحرب الباردة الثانية"، فمن المثير للاهتمام أن نقارن بين ترسانات "الأصدقاء" المحتملين. ظهر التعبير العصري "منتج الجيل الخامس" لأول مرة في الطيران العسكري. دعونا نحاول معرفة ما يعنيه ذلك.

في الواقع، هذا المصطلح موجود منذ سنوات عديدة. لأول مرة، فكر الجيش والمصممون في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية في مثل هذا المقاتل في بداية الثمانينات. وكانت السمات الرئيسية لمثل هذه الطائرة هي ما يسمى بـ "Cs" الثلاثة:

• قدرة فائقة على المناورة
• رؤية منخفضة للغاية؛
• رحلة أسرع من الصوت.

أشباح الحرب الباردة

بدأت برامج إنشاء مقاتلات الجيل الخامس في وقت واحد تقريبًا في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفييتي. وكان من المتوقع أن تدخل المقاتلات الخدمة مع القوات الجوية في وقت مبكر من التسعينيات. ومع ذلك، انهار الاتحاد السوفييتي، وفي عام 2000، بسبب نقص التمويل، تم تجميد برنامج المقاتلات متعددة المهام في الخطوط الأمامية (1.42) وإنهائه. نموذج الرحلة الوحيد الذي تم بناؤه - "المنتج 1.44" - قام برحلتين فقط وتم إيقافه.

بالتوازي، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ثم في روسيا، تم تنفيذ العمل على طائرة تجريبية أخرى ذات جناح مائل للأمام، S-37 Berkut (وفقًا لتدوين الناتو - Firkin). تم التخطيط لتجهيز المقاتلة بأحدث الأنظمة: رادار على متن الطائرة مع هوائي صفيف مرحلي نشط (AFAR) مع نطاق كشف متزايد، ورادار للرؤية الخلفية، ومجمع إلكتروني بصري، ومجموعة واسعة من الأسلحة أداء وظائف الاعتراض الجوي والاشتباك مع الأهداف البحرية والبرية. تم تجهيز S-37، مثل MiG-1.44، بمحركات AL-41F. لم يتجاوز برنامج Berkut أيضًا النموذج الأولي، ولكنه كان بمثابة منصة طيران لتصميم طائرة جديدة من الجيل الخامس.

مقاتلة إف-22أ

وفي الوقت نفسه، تمكنت الولايات المتحدة من التقدم بجدية على المطورين الروس. كجزء من برنامج ATF (المقاتلة التكتيكية المتقدمة)، بحلول عام 1990، كانت النماذج الأولية الأولى للمقاتلين الجدد، التي تم إنشاؤها على أساس تنافسي، جاهزة بالفعل. نتيجة للمناقصة التي شارك فيها زوجان من النماذج الأولية، كان الفائز هو مشروع شركة لوكهيد (الآن لوكهيد مارتن)، الذي حصل على تسمية F-22 رابتور في السلسلة. تم إبرام عقد إنتاج المحركات مع شركة Pratt & Whitney، التي طورت المنتج F119-PW-100.

في البداية، كان من المخطط بناء تسعة طائرات من طراز F-22A ذات مقعد واحد قبل الإنتاج وطائرتين من طراز F-22B ذات مقعدين (تم التخلي عن الأخير لاحقًا). أثناء اختبار الطيران في عام 1992، تحطم نموذج أولي أثناء الهبوط في قاعدة إدواردز الجوية. بعد ذلك، على مدار خمس سنوات، تم إجراء تغييرات كبيرة على تصميم المقاتلة. تم تصميم الطائرة في شكلها النهائي عام 1995، وفي منتصفها بدأ تجميع طائرة تجريبية قامت بأول رحلة لها في 7 سبتمبر 1997. بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرات رابتورز في عام 2000، لكنها بدأت تدخل الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية بعد ثلاث سنوات فقط.

عزيزي وسري جدا

تبين أن برنامج F-22 هو أحد أغلى البرامج في تاريخ الطيران. وفقا للخبراء، فإن التطوير والإنتاج التسلسلي لعدد منخفض بشكل كبير من الطائرات (187 بدلا من الشراء المخطط له في البداية وهو 750) بلغ 62 مليار دولار، أو حوالي 339 مليون دولار لكل مقاتلة تسلسلية واحدة. في الوقت الحالي، تم الانتهاء من الإنتاج التسلسلي للطائرة، وهي في الخدمة مع 8 أجنحة جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية.

خط تجميع F-22A (متوقف حاليًا)

اليوم، تعد الطائرة F-22A Raptor هي المقاتلة التسلسلية الوحيدة من الجيل الخامس في العالم التي تطبق الميزات الرئيسية المذكورة أعلاه للطائرات من هذا النوع. بالإضافة إلى أنها تتميز بأتمتة عالية لعمليات القيادة والملاحة وكشف الأهداف واستخدام الأسلحة. تم تجهيز الطائرة برادار ذو مصفوفة مرحلية نشطة محمولة جواً AN / APG-77. يقع التسلح الرئيسي في ثلاث حجرات داخلية - 6 صواريخ جو-جو متوسطة المدى AIM-120 AMRAAM (من 50 إلى 100 كم) في الحجرة البطنية المركزية وصاروخين جو-جو قصير المدى AIM-9 Sidewinder (حتى 30 كم) في جزأين جانبيين.

إطلاق صاروخ الطائرة AIM-120 AMRAAM

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي المركبة على أربع نقاط تعليق أسفل الأجنحة، يمكن استخدامها لاستيعاب خزانات الوقود الخارجية وصواريخ الطائرات. ومع ذلك، فإن خيارات الأسلحة هذه تزيد بشكل كبير من رؤية الطائرة وتقلل بشكل كبير من قدرتها على المناورة.

مقاتلة من طراز F-22A مزودة بأماكن أسلحة مفتوحة

تم تشكيل مظهر الطائرة F-22 خلال الحرب الباردة: وكانت مهمتها ذات الأولوية هي تحقيق التفوق الجوي. إلا أن قتال الأهداف الأرضية والمشاركة في الصراعات المحلية في دول العالم الثالث لم تكن من بين مهام رابتور في ذلك الوقت. بدأ استخدام ذخيرة JDAM عالية الدقة عليها في عام 2005 فقط. في عام 2012، تلقت القوات الجوية الأمريكية أول طائرة حديثة من طراز F-22، والتي حسنت قدرات القتال الأرضي وكانت مسلحة بقنابل موجهة من طراز GBU-29 SDB (قنبلة صغيرة القطر). بالإضافة إلى ذلك، فهي غير قادرة حاليًا على استخدام أحدث تعديلات صواريخ جو-جو: قصيرة المدى AIM-9X Sidewinder وAIM-120 DAMRAAM متوسطة المدى (يصل مدى القتل إلى 180 كم). وستكون هذه الأنواع من الصواريخ متاحة لتسليح طائرات F-22 ابتداءً من عامي 2015 و2018 على التوالي.

اختبار استخدام صواريخ الطائرات قصيرة المدى AIM-9X

التدريب والاستخدام القتاليF-22

ونظرًا لسرية التكنولوجيا المستخدمة في برنامج طائرات إف-22، لم تسمح الولايات المتحدة منذ فترة طويلة بنشر طائرات مقاتلة خارج البلاد. فقط في عام 2007 بدأوا في الاستقرار في الخارج لأول مرة - في جزيرة أوكيناوا (اليابان). وفي عام 2014، شاركت الطائرات "اليابانية" في مناورات مع سلاح الجو الملكي الماليزي، شملت المقاتلات متعددة المهام من طراز Su-30 MKM 4++ روسية الصنع (حسب تدوين الناتو – Flanker-C). في عام 2007، اعترضت الطائرات المقاتلة لأول مرة زوجًا من القاذفات الاستراتيجية الروسية من طراز Tu-95MS (تصنيف الناتو: Bear) قبالة سواحل ألاسكا.

في البداية رفضوا نشر طائرات إف-22 في القواعد الجوية الأمريكية في الشرق الأوسط. ومع ذلك، بالفعل في عام 2009، ظهرت الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة على أساس الظفرة. في مارس 2013، ورد أن المقاتلة اعترضت طائرة إيرانية من طراز F-4 Phantom II، والتي كانت بدورها تحاول اعتراض طائرة بدون طيار هجومية من طراز MQ-1 Predator تحلق على طول الساحل. وفقًا للتقارير الصحفية، لم تقرر الولايات المتحدة استخدام طائرات F-22 لضرب المواقع الأرضية لمسلحي تنظيم الدولة الإسلامية الموجودة في سوريا إلا في سبتمبر 2014. خلال هذه الغارة، استخدم المقاتلون قنابل يبلغ طولها 1000 قدم، موجهة بإشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). ومع ذلك، اعتبرت السلطات الأمريكية استخدام مثل هذه الطائرات الباهظة الثمن في القتال ضد المتمردين أمرًا غير مناسب.

ماذا يوجد في روسيا؟

كما ذكرنا سابقًا، لعدد من الأسباب (بسبب انهيار الاتحاد السوفييتي في المقام الأول) كان تطوير مقاتلة من الجيل الخامس في روسيا أبطأ بكثير. ومع ذلك، فقد جعل من الممكن إعادة التفكير في أهداف وغايات البرنامج، لأن التسعينيات والألفينيات لم تكن عبثا بالنسبة لصناعة الطيران الروسية. خلال هذه الفترة، ظهرت مقاتلات الجيل المتوسط ​​متعددة الوظائف الناجحة للغاية - 4++ Su-30MK (وفقًا لتدوين الناتو - Flanker-C) في إصدارات مختلفة. لقد أصبحت من الصادرات الناجحة في جميع أنحاء العالم وتشكل العمود الفقري للقوات الجوية في الهند والصين وماليزيا وفيتنام وفنزويلا وإندونيسيا ودول أخرى.

Su-35S (حسب تصنيف الناتو – Flanker-E+)

كما اتضح، فإن مفتاح النجاح في الطيران الحديث هو وجود منصة ديناميكية هوائية مناسبة ورادارات حديثة على متن الطائرة مقترنة بأنظمة الطيران والملاحة، بالإضافة إلى محركات نفاثة قوية ذات توجيه دفعي من جميع الزوايا ومجموعة واسعة من الأسلحة من جميع الأنواع. الطبقات. التطور الآخر في هذا الاتجاه كان ظهور المقاتلة Su-35S (وفقًا لتدوين الناتو – Flanker-E+)، والتي تم إنشاؤها لصالح القوات الجوية الروسية ويجب أن تكون المقاتلة الرئيسية متعددة الأدوار حتى ظهور طائرات إنتاج الجيل الخامس.

لقد تحرك البناء على المدى الطويل إلى الأمام

مع الأخذ في الاعتبار الظروف الاقتصادية الصعبة، فضلاً عن تجربة وتكاليف الولايات المتحدة في إنشاء الطائرة F-22، قررت روسيا تطوير مقاتلة من الطبقة المتوسطة - كان من المفترض أن يكون حجمها بين طائرات MiG-29 الخفيفة ( (حسب تدوين الناتو – Fulcrum) والطائرة الثقيلة Su-27 (حسب تدوين الناتو – Flanker). في الوقت نفسه، يجب أن يتجاوز المقاتل المحلي جميع نظائره الغربية ويوفر مجموعة متنوعة من القدرات القتالية. وبناءً على هذه المتطلبات، تم الإعلان في عام 2001 عن مناقصة لتطوير مجمع طيران واعد في الخطوط الأمامية (PAK FA). فازت بالمسابقة شركة سوخوي بمشروع T-50.

الرحلة الأولى للطائرة T-50–1. الصورة: شركة سوخوي القابضة

تم تنفيذ بناء النماذج الأولية والتحضير للإنتاج الضخم في مصنع الطائرات في كومسومولسك أون أمور. قامت الطائرة التجريبية T-50 بأول رحلة لها في يناير 2010. حاليًا، يتم بالفعل اختبار 5 عينات. في عام 2014، بدأت اختبارات الدولة للمقاتلة في ميدان التدريب التابع لوزارة الدفاع في أختوبينسك، حيث بدأ الجيش، بالتزامن مع طياري الاختبار، في إتقان السيارة. وفقًا لشركة Sukhoi، كجزء من الاختبارات الأولية للطائرة T-50، تم تقييم الخصائص الديناميكية الهوائية ومؤشرات الاستقرار وإمكانية التحكم والقوة الديناميكية، بالإضافة إلى اختبار أداء مجمع المعدات الموجودة على متن الطائرة وأنظمة الطائرات.

رحلة زوج من طائرات T-50. الصورة: شركة سوخوي القابضة القابضة

المعدات والأسلحة T-50

منذ صيف عام 2012، قامت طائرتان باختبار أحدث نظام رادار محمول جواً باستخدام نظام AFAR، بالإضافة إلى نظام كشف إلكتروني بصري واعد.

نموذج أولي لرادار محمول جواً مع AFAR في المعرض الجوي MAKS-2009

ويجري بالفعل اختبار إعادة تزويد الطائرات بالوقود ووضع القدرة الفائقة على المناورة. ومن المخطط استخدام المنتج الجديد "117" كمحرك رئيسي للطائرة T-50، والذي سيكون له أداء أعلى من محرك AL-41F الذي تم إنشاؤه سابقًا.

المحرك آل-41F1

وعلى عكس طائرة F-22، ستكون مقاتلة الجيل الخامس الروسية متعددة المهام منذ البداية. في T-50، سيتم دمج النظام الإلكتروني البصري في الرادار الموجود على متن الطائرة، والذي لا يزال غير متوفر في نظيرته الأمريكية. من المخطط أن يكون لدى T-50 مجموعة واسعة من الأسلحة. كسلاح قتالي جوي، ستحمل T-50 عدة صواريخ RVV (وفقًا لتدوين الناتو - AA-12 Adder) في تعديلات قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى. علاوة على ذلك، فإن الأخير قادر على ضرب طائرات العدو على مسافة تصل إلى 200 كم - على الأقل تم ذكر ذلك في المواد الترويجية في MAKS-2013. ولا يوجد مثيل لها في العالم اليوم.

صاروخ طيران طويل المدى RVV-BD

كما تم عرض صواريخ جو-أرض التي يمكن تسليح المقاتلة الجديدة بها في المعارض. قد يكون أحد هذه الصواريخ هو صاروخ الطائرات Kh-38ME الجديد (وفقًا لتدوين الناتو - AA-11 آرتشر). تم تصميمه على أساس معياري، مما يسمح باستخدام أنظمة توجيه مدمجة مختلفة. قد يتضمن الأخير نظامًا بالقصور الذاتي وخيارات للتوجيه الدقيق النهائي - استنادًا إلى رؤوس التوجيه (ليزر، أو تصوير حراري، أو نوع رادار) أو الملاحة عبر الأقمار الصناعية. اعتمادًا على التعديل، تم تجهيز الصاروخ برأس حربي شديد الانفجار أو مخترق أو عنقودي.

ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج أول مقاتلات T-50 في دخول الخدمة مع القوات الجوية الروسية في عام 2016، وبحلول عام 2020 سيرتفع عددها إلى 55 وحدة.

رحلة ثلاث طائرات T-50 خلال MAKS 2013

تي-50ضد F-22 رابتور

وعلى الرغم من أن مقاتلة الجيل الخامس الروسية متأخرة إلى حد ما، إلا أنها قد تتفوق في النهاية بشكل كبير على نظيرتها الأمريكية. دعونا نحاول تلخيص المقارنة بين الجهازين.

قيمة المال

تم تصميم الطائرة الأمريكية خلال الحرب الباردة، وكما أظهر الوقت، فقد تبين أنها لم يطالب بها أحد ومكلفة للغاية. استخدمت روسيا الفجوة مع الولايات المتحدة بحكمة - حيث تم تقييم تجربة إنشاء الطائرة F-22 وتشغيلها وقدراتها. ستكون PAK FA مقاتلة متعددة الأدوار مع مجموعة واسعة من المهام.

القدرة على المناورة

لقد انجرفت الولايات المتحدة بشكل مفرط في الرغبة في التخفي، مما أدى إلى إنشاء طائرات غير قادرة على المناورة الفائقة وغير مناسبة للقتال المباشر. يُظهر النموذج الأولي T-50 علنًا مناورات بهلوانية، وفي التكوين الكامل مع المحركات الأساسية الشاملة، سيُظهر قدرة فائقة على المناورة.

الهيمنة في الجو وعلى الأرض

تم التخطيط للطائرة F-22 لتكون مقاتلة تفوق جوي تستخدم فقط صواريخ جو-جو على مدى طويل ومتوسط ​​للغاية. أصبح استخدامه كحامل للأسلحة الدقيقة لتدمير الأهداف الأرضية ممكنًا بعد ذلك بكثير. وفي الوقت نفسه، يمكن للطائرة F-22 استخدام مجموعة محدودة للغاية من الأسلحة مع توجيه يعتمد على إشارات GPS. إن عدم وجود نظام إلكتروني بصري خاص بها لا يسمح باستخدام مجموعة واسعة من الصواريخ والقنابل الموجهة.

ستتمتع T-50 على الفور بجميع القدرات لضرب أهداف جوية وبرية، بما في ذلك أهداف محددة مثل رادارات الدفاع الجوي للعدو، في حين أن الصاروخ الأمريكي المضاد للرادار HARM لا يتناسب مع أبعاد حجرة الأسلحة الداخلية للطائرة F-22. إن وجود أوضاع القدرة الفائقة على المناورة والصواريخ الفعالة قصيرة المدى من نوع RVV-MD سيمنح T-50 ميزة في قتال المناورة القريبة. إن امتلاك صواريخ RVV-BD طويلة المدى للغاية سيسمح لـ T-50 بضرب العدو على مسافة لا يستطيع الرد عليها.

في الختام، إليك اقتباس من شخص يصعب الشك في تحيزه. وقال مسؤول أمريكي سابق: "تشير بيانات التحليل التي رأيتها على PAK FA إلى أن الطائرة تتمتع بتصميم معقد إلى حد ما، وهو على الأقل جيد مثل طائرات الجيل الخامس الأمريكية، بل ويتفوق عليها، وفقًا لبعض الخبراء". رئيس مخابرات القوات الجوية الجنرال الملازم ديف ديبتولا.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، احتلت قوتان عظميان مكانة رائدة على المسرح العالمي - الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية. إن تطوير الأسلحة النووية عزز موقفهم فقط. ومنذ ذلك الحين، بدأ كلا البلدين ينظران إلى بعضهما البعض على أنهما خصمان محتملان. بدأ عصر الحرب الباردة وسباق التسلح. لا يمكن مقارنة الوضع إلا بمسدس جاهز، عندما يمكن أن تؤدي أدنى حركة إلى عواقب لا رجعة فيها، وكانت هناك مواقف حرجة فعلية عندما كان العالم على وشك الحرب العالمية الثالثة.

اليوم، بدأت العلاقات بين روسيا والولايات المتحدة تسخن مرة أخرى، ونشأت الخلافات على خلفية الأحداث العسكرية الحقيقية في سوريا وأوكرانيا، وعلى الرغم من أن كلا الجانبين يدرك أن الطريقة الدبلوماسية لحل التناقضات هي الطريقة المرغوبة للجميع، المواجهة المفتوحة ليست ممكنة فحسب، بل إنها كبيرة أيضًا من حيث الاحتمالات.

ويتفاقم الوضع بسبب حقيقة أن الولايات المتحدة ليست مجرد عضو في كتلة الناتو العسكرية. وتشكل أمريكا عمليا أساسها. إن الكتلة العسكرية التي أنشأها الاتحاد السوفييتي لم تعد موجودة، لذلك في حالة الحرب، يمكننا الاعتماد على الدعم، في أحسن الأحوال، من الصين.

ليس من الضروري أن تكون محللاً محترفاً حتى لا تفهم الوضع الحالي. الجميع يريد أن يعرف جيش أيهما أقوى، روسيا أم الولايات المتحدة الأمريكية؟ دعونا نلاحظ على الفور أنه لا توجد إجابة واضحة هنا. تتكون الفعالية القتالية للجيش من عدة مؤشرات. وإذا قارناها فإن القيادة تنتقل من دولة إلى أخرى. دعونا نتفق على هذا: سنقارن بين جيشي روسيا والولايات المتحدة وفقًا للمعايير الأكثر وضوحًا، ونأمل ألا نعرف أبدًا الإجابة على سؤال من هو الجيش الأقوى.

المقارنة حسب حجم الجيش

كما كنت قد خمنت، الأرقام تأتي الآن. من أين أتوا؟ الشكوك عادلة - المصادر الرسمية لا تنشر بيانات عن معدات الجيش. هناك معلومات متاحة مجانًا تم تسريبها عن طريق الخطأ، وبيانات وتحليلات استخباراتية أجنبية. وهذا يعني أن القيم أدناه غير صحيحة ولا تحتاج إلى معرفتها لإجراء المقارنة لعام 2019. يكفي فقط تحديد ترتيب تفوق هذا الجيش أو ذاك. إن الصورة الحقيقية لن تجلب تغييرات جذرية، لذا سنقتصر على البيانات التقريبية، التي سنقوم بتقريبها في بعض الحالات.

تعتمد الفعالية القتالية للجيش بشكل مباشر على إجمالي عدد السكان. إذا كان العدد التقريبي في روسيا هو 143 مليون شخص، فإنه في الولايات المتحدة يبلغ ضعف العدد تقريبًا - 315 مليون شخص. ماذا تخبرنا هذه البيانات؟ وفي حالة الانتقال إلى العمل العسكري، سيتعين تجنيد صفوف القوات المسلحة من بين السكان المدنيين. وفي الولايات المتحدة، سيكون عدد المواطنين المشاركين أعلى.

اكتشف: كيف يمكنك أن تصبح جنديًا حقيقيًا في القوات الخاصة؟

ومن الواضح أنه لا يمكن تجنيد جميع المواطنين في الجيش. وفي حالة الانتقال إلى الأحكام العرفية، فإن التعبئة ستؤثر فقط على المسجلين لدى الجيش. ويبلغ احتياطي التعبئة هذا في روسيا 30 مليون شخص، وفي أمريكا 56 مليون شخص.

تعتبر أرقام الدردار نظرية، حيث لن تتمكن أي دولة أو دولة أخرى من استخدام الاحتياطي عمليا إلى الحد الأقصى. والسبب في ذلك هو نقص الأسلحة والمعدات والأموال. لكن ميزة الولايات المتحدة هي أن استبدال الخسائر في جيشها سيتم بشكل أكثر كفاءة.

من الصعب جدًا مقارنة الجيوش من حيث عدد القوات. إذا ارتفع عدد الأفراد العسكريين في روسيا إلى مليون فرد، فإن حوالي 300 ألف منهم من المجندين. الجيش الأمريكي مجهز بالكامل بجنود متعاقدين محترفين. ويبلغ عدد سكانها 1.4 مليون نسمة. إن مقارنة هاتين المعلمتين لا معنى له تقريبًا.

القوات البرية

وعلى الرغم من أن الجيش الأمريكي يتصدر من حيث عدد الأفراد، إلا أن الجيش الروسي يحتل مكانة رائدة من حيث المعدات الفنية للقوات البرية.

• بادئ ذي بدء، نحن نتحدث عن عدد الدبابات. تم وضع حوالي 15 ألف مركبة في الخدمة، ومع إطلاق الجيل الجديد من دبابة "أرماتا"، تم اتخاذ دورة لتكثيف تجهيز الوحدات بمنتجات جديدة. وتخطط وزارة الدفاع لزيادة عدد طائرات أرماتا إلى 2300 وحدة بحلول عام 2023. في الوقت نفسه، لم تعد الأجيال السابقة من دبابات T-80 وT-90 قد تجاوزت فائدتها تمامًا. وأشار خبراء مستقلون إلى أن أبرامز الأمريكية متخلفة عن أرماتا في كثير من النواحي. وللإحصائيات نلاحظ أن عدد الدبابات في الجيش الأمريكي لا يتجاوز 8.5 ألف دبابة.

• تقريبا نفس الموقف من حيث عدد ناقلات الجنود المدرعة مع ميزة طفيفة لصالح الجيش الروسي. وتبلغ نسبة عدد السيارات ما يقارب 25.000 إلى 27.000.
• أما بالنسبة لـ MLRS والمدفعية المقطوعة وذاتية الدفع، فإن الجيش الروسي يتمتع بالميزة هنا، وأمريكا أقل شأناً عدة مرات من حيث كمية المعدات.

حان الوقت الآن للاحتفال بمزايا الخدمة التجنيدية. بفضل الإدارات العسكرية، وكذلك بسبب التدريب، لدى جيشنا المزيد من المتخصصين الذين يمكنهم خدمة المعدات العسكرية البرية. يكتسب الجنود المجندون المهارات اللازمة في غضون ستة أشهر.

اكتشف: ماذا تعطي الخدمة العسكرية وهل تستحق الخدمة فيها؟

الطيران العسكري

لفترة طويلة كان يعتقد أن جيش الناتو قادر على الحفاظ على التفوق الجوي بسبب عدد الطائرات. وحتى لو أخذنا على سبيل المقارنة الجيش الأمريكي فقط، فمن الواضح أن الأفضلية كانت لصالحه. ومن حيث عدد الطائرات (العسكرية) كلها، كانت أمريكا تتفوق على روسيا التي كان جيشها لا يتجاوز ثلاثة آلاف طائرة.

ولكن في الآونة الأخيرة كان هناك تسرب هائل للمعلومات من مصادر أمريكية. وذكرت أنه لا يوجد أكثر من 2000 طائرة مقاتلة حقيقية في الجيش. حتى قائد القوات الجوية الأمريكية اضطر إلى الاعتراف بأن روسيا تلحق بسرعة بأمريكا من حيث العدد والقدرات. أين ذهبت الـ 11 ألف طائرة؟ والحقيقة هي أن الحسابات أخذت في الاعتبار موارد طيران النقل. كما تم استكمال البيانات مع الأخذ في الاعتبار أسلحة دول الناتو.

لا تخدع نفسك فطائرات النقل تلعب دورًا مهمًا في إمداد الجيش. هم الرابط الأكثر أهمية في تنظيم الخدمات اللوجستية. يقول الخبراء الروس أننا لسنا بحاجة إلى تطوير الخدمات اللوجستية. الأميركيون هم الذين اعتادوا القتال على أرض أجنبية، لكننا لا نطالب بأرض أحد. إذا حدث نزاع مسلح، فسوف ندافع عن حدود دولتنا. ومع ذلك، فإن مثل هذا التفسير يعتبر غير مقنع وقصير النظر، بحيث يتخلف الطيران العسكري للجيش الروسي عن الأرقام في النسبة:

• المروحيات العسكرية – 6/1؛
• طائرات هجومية - 2/1؛
• المقاتلون – 3/1.

الإحصائيات المذكورة أعلاه لا تبعث على التفاؤل، لكن منذ عام 2016، حددت روسيا مسارًا لتحديث الطائرات المقاتلة. كان الأمريكيون أول من قدم للعالم طائرات الجيل الخامس من طراز F-22، لكن طائرة Su-35-S الحديثة يمكنها التنافس بجدية مع طائرة رابتور الشهيرة. ضد طائرة F-15، يمكن لقوات الفضاء الجوي الروسية أن تعارض طائرة Su-27-SM، التي ليس لها نظير بين طائرات الجيل الرابع. أخيرًا، انتهت الفترة التجريبية وبدأت بالفعل عمليات تسليم طائرات الجيل الخامس PAK FA، التي حصلت على تسمية Su-57، إلى القوات المسلحة الروسية.

اليوم، بسبب زيادة التمويل، يتم تجديد أسطول الطائرات بشكل مكثف. إذا لم تقم بتغيير المسار بشأن إعادة المعدات، بحلول عام 2020، ستكون الفجوة في عدد الطائرات غير محسوسة عمليا. لكن العامل الأهم في تحديد الهيمنة في الأجواء هو حالة الدفاع الجوي. تغطي أنظمة S-400 وS-500 الحدود الجوية بشكل موثوق. حتى الخبراء الأمريكيون لاحظوا أن مستوى تطوير الدفاع الجوي في روسيا على أعلى مستوى.

اكتشف: متى يتم الاحتفال بيوم الاستخبارات العسكرية في روسيا؟

القوات البحرية

يمكن اعتبار حالة البحرية في الجيشين تكافؤًا. في بعض النواحي، يتخلف الأسطول المحلي عن الأسطول الغربي، وفي حالات أخرى، على العكس من ذلك، هو في المقدمة. ومع ذلك، فإن الفرق في عدد السفن ليس كبيرا جدا. نقدم أدناه بيانات تقريبية عن عدد السفن في الأسطول الأمريكي مقارنة بعدد السفن الروسية.

• جميع السفن العسكرية - 400/300؛
• حاملات الطائرات – 10/1;
• الغواصات - 72/79؛
• فرقاطات – 15/4;
• مدمرات - 62/13؛
• طرادات - 0/75 ؛
• سفن الدورية - 13/65.

الآن دعونا نقوم ببعض التحليل. يعلم الجميع جيدًا المشاكل التي نشأت أثناء نقل حاملات طائرات الهليكوبتر من طراز ميسترال إلينا. وذكرت وزارة الدفاع رسميًا أن هذا الحادث المؤسف لم يؤثر بأي شكل من الأشكال على القوة العسكرية للأسطول الروسي. ولا تتضمن خططنا الإستراتيجية استخدام المروحيات القتالية على مسافات بعيدة عن البر الرئيسي.

ولهذا السبب ليس لدى البحرية حتى الآن خطط لزيادة عدد حاملات الطائرات. وبحسب الخبراء، يمكن تجاهل المكاسب الأميركية في عدد حاملات الطائرات عند مقارنة القوة الحقيقية للجيوش. لكن فيما يتعلق بالغواصات، تتمتع روسيا بميزة واضحة. إنها ليست حتى مسألة أرقام. غواصاتنا، في معظمها، قادرة على حمل أسلحة نووية، في حين أن الأمريكيين ليس لديهم سوى عدد قليل من هذه العينات.

لذلك، نحن نعلم بالفعل أنه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تم تطوير مقاتلات الجيل الخامس بالتزامن مع تطورات مماثلة في الولايات المتحدة الأمريكية، لكن انهيار البلاد حال دون تحقيق الخطة.

فهل كان هذا العمل عبثا؟ لا. وبطبيعة الحال، فإن الطائرات التي تم تطويرها في تلك السنوات لم تدخل حيز الإنتاج، ولكن نتيجة لهذا العمل تم الحصول على العديد من المزايا.

أولا، تم إجراء قدر كبير من أعمال البحث والتصميم، وقد تراكمت كمية هائلة من الخبرة، والتي لم تختف.

ثانيا، لم يكن هذا العمل منخرطا في هذا العمل فقط من قبل مكاتب تصميم ميكويان وسوخوي. عملت معاهد الأبحاث TsAGI و VIAM و CIAM و CIATIM وبناة المحركات ومطوري الرادار وعدد كبير من المعاهد الأخرى ومكاتب التصميم والمصانع على طائرات جديدة. بعد كل شيء، يشارك الآلاف من المقاولين من الباطن في إنتاج الطائرة، وكل واحد منهم تلقى مهمته الخاصة.

ثالثا، على الرغم من السرية، تابع المتخصصون الروس باهتمام التقدم المحرز في تطوير واختبار رابتور من قبل الأمريكيين. بعد كل شيء، فإن تجربة شخص آخر، ناجحة أم لا، تعلم المتخصصين الأكفاء شيئًا ما، علاوة على ذلك، يصبح من الواضح ما الذي يجب أن تتحمله طائرتك المستقبلية بالضبط، وما الذي تحتاج إلى السعي إليه حتى تتفوق على العدو.

لذلك، عندما تلقى المصممون في عام 1998 مرة أخرى المواصفات الفنية لتطوير مقاتلة من الجيل الخامس (من حيث متطلباتها، لم تكن مختلفة جدًا عن سابقتها)، كان لديهم بالفعل إصدارات جاهزة من التصاميم الأولية في كل منها مكتب التصميم. دون الخوض في التفاصيل، سأقول إن المهمة شملت مرة أخرى طائرتين - خفيفة وثقيلة، كما نظروا في خيارات المقاتلة "المتوسطة" والنسخة العمودية. ومرة أخرى قرروا أن طائرة MiG-35 يمكن أن تكون مناسبة لدور LFI، وتم تأجيل النسخة العمودية للمستقبل، ونتيجة لذلك استقروا في مكتب تصميم Sukhoi مع PAK FA (المعروف أيضًا باسم T-50، المعروف أيضًا باسم سو-50).

ماذا يحب؟ يقول بعض الصحفيين من الصحافة الشعبية أن هذه نسخة غبية من سيارة رابتور الأمريكية. سأقول على الفور أن هذا ليس صحيحًا على الإطلاق. يمكن لعالم الديناميكا الهوائية أن يرى ذلك على الفور، ولكنه واضح أيضًا لأي شخص مهتم، خاصة إذا قارنت بين الطائرتين من الجانب: رابتور القصيرة ذات الزعانف الضخمة، والطائرة المسطحة الطويلة PAK FA. بعد ذلك، دعونا ننظر إلى الاختلافات بمزيد من التفصيل.

وإذا كنت تفكر قليلا: تم تطوير الطائرة على وجه التحديد بهدف أن تكون متفوقة على رابتور، وإلا لماذا ستكون هناك حاجة إليها على الإطلاق؟ ولم يتم التحكم في هذا من قبل وزارة الدفاع المحلية فحسب، بل أيضًا من قبل الوزارة الهندية، نظرًا لأن المشروع كان مشتركًا، ولن يضيعوا مثل هذه الأموال الضخمة عبثًا. وبما أن قدرات رابتور معروفة منذ زمن طويل، فلم تكن هناك حاجة حتى للتخمين. سأضيف أن الممثلين الهنود طرحوا متطلبات صارمة للغاية بشأن الطائرة، ودافعوا عنها بعناد شديد. لقد وافقوا على التعاون فقط عندما تعرفوا على المشروع بالتفصيل وكانوا مقتنعين بآفاقه.

بماذا يختلف عنه؟ هناك العديد من الميزات المثيرة للاهتمام.

اسمحوا لي أن أقول كبداية أنه في التعليقات على المقالات السابقة، وكذلك في عمليات إعادة النشر على المواقع الأخرى وفي LiveJournal، هناك مطالب ملحة لمقارنة قدرات PAK FA و Raptor، بالإضافة إلى عدد ساعات الطيران التجريبية. وغيرها من التفاصيل. يبدو الأمر كما لو أن الولايات المتحدة في حالة حرب بالفعل مع روسيا. يا رفاق، سأخبركم بسر عن الأشياء الفظيعة: أولاً، لن يتمكن رابتور من السفر إلى روسيا، ولا PAK FA إلى الولايات المتحدة. وإذا يتعلق الأمر باصطدام مباشر، فمن الضروري مقارنة المقاتلات، ولكن الصواريخ الاستراتيجية وأنظمة الدفاع الصاروخي. على الرغم من أن هذه المقارنة لن تكون محبوبة مرة أخرى من قبل مؤيدي الولايات المتحدة، لأنه حتى من "الشيطان" القديم، الذي تم توسيع موارده مؤخرًا، لا تزال الولايات المتحدة لا تتمتع بأي حماية. تبين أن "حرب النجوم" SDI مزيفة، ولا يوجد مال ولا حتى أدمغة للدفاع الصاروخي الأوروبي. إن الأسلحة الاستراتيجية الموجودة في الولايات المتحدة تنهار بسرعة: تدهور كارثي. انتبه للتعليقات، فالمتخصصون الأكفاء يتواصلون هناك، ومن الواضح أنهم "على دراية".

صحيح أن بعض الصحفيين الأمريكيين استمتعوا كثيرًا بإعلانهم أن طائرة F-35 العظيمة والرهيبة ستقوم بدوريات فوق بولندا وستسقط الصواريخ الباليستية الروسية التي يتم إطلاقها في مكان ما في جبال الأورال، ولكن هنا لا يمكن للمرء إلا أن يحسد الأعشاب الكثيفة التي يدخنونها. كم كيلومترا هناك من بولندا إلى جبال الأورال؟ ما هو الصاروخ القادر على هذا المدى؟ هل سترفعها طائرة F-35؟ كم من الوقت سوف يستغرقها إلى جبال الأورال؟ أم تطارد «الشيطان» على طول الطريق إلى واشنطن وتقع معها في الهدف؟

حسنًا، ماذا عن مقارنة قدرات الطائرات؟ نعم لماذا لا! الشيء الوحيد الذي يعيق ذلك هو السرية، وبالتالي لا تتشبث بالبيانات كثيرًا: سواء بالنسبة لـ Raptor أو PAK FA، فقد تم أخذها بالطبع من مصادر مفتوحة.

لذا، فإن الاختلاف الأول هو القدرة الفائقة على المناورة. لقد تم الحفاظ عليها على الرغم من المتطلبات الصارمة للتخفي، والتي تتعارض مع الديناميكا الهوائية. وفي الوقت نفسه، قاموا بتطبيق حلول جديدة لم يتم العثور عليها سواء في رابتور أو في طائرات أخرى. هذا ، على سبيل المثال ، الجزء الدوار من انتفاخ الجناح ، أي أن الانتفاخ لا يلعب دور مولد الدوامة فحسب ، بل يلعب أيضًا دور الذيل الأفقي الأمامي. هذا الحل يقلل من الرؤية.

المحركات متباعدة عن بعضها البعض (في رابتور تكون جنبًا إلى جنب). وهذا يسمح بزيادة القدرة على المناورة، وفي الوقت نفسه يوفر مساحة أكبر لمقصورات الأسلحة الداخلية. يزيد النفق البطني بينهما من قوة الرفع، ويتم الحفاظ على القدرة على المناورة حتى على ارتفاعات عالية. في الوقت نفسه، تزيد المحركات المتباعدة من القدرة على البقاء في حالة حدوث أضرار قتالية أو نشوب حريق في المحرك.

حل أصلي آخر - المحركات ليست متوازية، ولكن بزاوية طفيفة مع بعضها البعض (اللعنة، لقد حدقت ذات مرة في الصور لفترة طويلة حتى اقتنعت بأن هذا لم يكن وهمًا بصريًا. في الوضع العادي، اتجاه يتم تعويض التيار النفاث بواسطة فوهة دوارة لجميع الزوايا، وفي حالة حدوث فشل أو تلف قتالي لمحرك واحد، يتيح لك هذا الترتيب البقاء في الهواء بثقة أكبر. تظهر هذه الصورة بوضوح أن هذا ليس وهمًا بصريًا في الوقت نفسه، يمكن رؤية كل من حجرات الأسلحة والجزء الدوار من اندفاع الجناح:

تحتوي الطائرة على زعنفتين مائلتين، مثل طائرة رابتور. ولكن هناك أيضًا عناصر جديدة هنا: أولاً، فهي أصغر بكثير في المنطقة، مما يقلل من الرؤية، وثانيًا، إنها تتحرك بالكامل، ولا توجد دفة توجيه منفصلة. وهذا أيضًا للتخفي. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تلعب أيضًا دور الفرامل الهوائية، أي أنها يمكن أن تنحرف بشكل غير منسق في اتجاهات مختلفة. لم تعد هناك حاجة إلى فرامل منفصلة، ​​مما يقلل الوزن.

حتى لا يتم القبض علي وأنا أمتدح كل ما لدينا، سأقول أنه كان هناك ثقب في العارضة. هناك الكثير من الأشياء الجديدة: فهي تتحرك بالكامل ويمكن أن تكون بمثابة فرامل هوائية، ولها مساحة صغيرة، يتم تعويض النقص فيها عن طريق الأتمتة، وهي مصنوعة من ألياف الكربون (وهذا أخف وزنًا وأفضل للاستخدام) الشبح)، وطريقة تركيبها صعبة للغاية... ونتيجة لذلك، تبين أن قوة العارضة غير كافية، وذكر القائد الأعلى للقوات الجوية آنذاك ميخائيلوف أنه تم اتخاذ قرار بعدم القيام بذلك تقويتها، ولكن تحديد السرعة القصوى لـ PAK FA بـ 2 متر (حوالي 2125-2400 كم/ساعة - من غير المعروف على أي ارتفاع كان المقصود هذا الرقم) بدلاً من 2.15 متر وفقًا للمواصفات الفنية وحتى أكثر - حقًا. ما زلت متفاجئًا بعد ذلك: حسنًا، لنفترض أن الجيش لن يدوس على قائدهم الأعلى، على الرغم من أن هذه ليست حقيقة، فإن المصممين أيضًا لا يحتاجون حقًا إلى المقاومة، ولكن ماذا عن الهنود؟ ويبدو أنهم قاوموا رغم ذلك: في 13 فبراير 2012، صرح القائد العام للقوات الجوية الروسية، العقيد الجنرال ألكسندر زيلين، أن تحليلًا مقارنًا لخصائص مقاتلة الجيل الخامس الروسية T-50 مع تُظهر طائرات F-22 الأمريكية وJ-20 الصينية أن T-50 تتفوق على نظائرها الأجنبية في أقصى سرعة طيران (سواء الحارقة أو غير الحارقة)، والحد الأقصى لمدى الطيران، ونسبة الدفع إلى الوزن، والحد الأقصى للحمولة الزائدة القابلة للتحقيق، والإقلاع الأصغر والمسافة المقطوعة، كما أنها تبدو أفضل من نظيراتها الأجنبية من حيث خصائص المعدات الموجودة على متن الطائرة.

وأضيف أن ما ورد في الصحافة الأمريكية عن وصول سرعة الرابتور إلى 2.6 متر غير صحيح. مع مآخذ الهواء في رابتور، غير المنظمة بالمعنى الكلاسيكي، فإن هذا مستحيل من حيث المبدأ، بالإضافة إلى ذلك، في مثل هذه السرعات، يبدأ الحاجز الحراري بالفعل في التصرف بشكل ملحوظ (تسخين الطائرة من احتكاك الهواء بهذه السرعة يزيد عن 300 درجة)؛ )، ولن يتحملها الألومنيوم ولا ألياف الكربون.

لا يستحق الحديث عن قابلية الصيانة، بل وأكثر من ذلك، سعر الطائرات.

المحركات.

تم التخلي عن الفوهة المسطحة لصالح القدرة الفائقة على المناورة. في الوقت نفسه، تصبح الرؤية في النصف الخلفي من الكرة الأرضية أسوأ من الناحية النظرية، ولكن انظر إلى تصوير رابتور باستخدام جهاز تصوير حراري: إنه لا يساعد كثيرًا، بعبارة ملطفة.

إن مداخل الهواء، مثل تلك الموجودة في رابتور، منحنية في طائرتين، أي أن شفرات المحرك غير مرئية لأجهزة تحديد المواقع. وفقا لمصادر أخرى، فهي ليست منحنية للغاية، وأمام الشفرات سيكون هناك جهاز خاص - مانع الرادار. الآن يطير PAK FA على أحد تعديلات محركات AL-41F. لديهم قوة دفع أقل من تلك التي يتم اختبارها حاليًا وسيتم تركيبها بانتظام، ولكن يتم تلبية جميع متطلبات الجيل الخامس حتى معهم. لن يتمتع المحرك الجديد بقوة دفع أعلى فحسب، بل سيكون له أيضًا كفاءة أفضل. على الرغم من أن كفاءة المحركات الروسية تجاوزت المحركات الأمريكية، فقد بدأت بالفعل بزوج من طائرات Su-27 وF-15. من الصعب العثور على خصائص محددة لاستهلاك الوقود، ولكن فيما يلي بيانات غير مباشرة:
القيمة الأولى هي PAK FA، والثانية هي F-22
وزن الإقلاع الطبيعي: مع وقود 100%: 30610 كجم/30206 كجم
وزن الوقود: 11100 كجم/9367 كجم
المدى العملي: 4300 كم/2500 كم

وبطبيعة الحال، يتم تقليل استهلاك الوقود أيضًا من خلال الديناميكيات الهوائية الأفضل مقارنة بـ Raptor، ولكن لا هذا ولا إمدادات الوقود الأكبر بـ 1.7 طن وحدها ستوفر مثل هذا الاختلاف المثير للإعجاب في النطاق.

بالمناسبة، يتم تطوير العديد من التعديلات على هذا المحرك الجديد، مع تحسين المعلمات، وانخفاض الوزن، وما إلى ذلك. تم تصنيفها جميعًا بشكل مختلف (AL-41، Type-30، Product-117، Product-129، Product-133، مشروع "Demon"، وما إلى ذلك)، وليس من السهل فهمها. مرة أخرى، أتذكر التنهد الثقيل في إحدى مجلات الطيران الأمريكية: "إن نظام التصنيف الخاص بمكتب تصميم سوخوي يرعب المحللين البرجوازيين".

الميزة الجديدة هي نظام الإشعال بالبلازما، والذي يسمح لك بالتخلص من إمدادات الأكسجين عند بدء تشغيل المحرك حتى على ارتفاعات عالية.

يمكن للمقاتل نفسه أن يكون جيدًا كما تريد، لكن بدون أسلحة لا قيمة له. دعونا نرى ما أعده المصممون؟ المجموعة واسعة جدًا.

للقتال المباشر - مدفع عيار 30 ملم. يوجد حجرتان داخليتان للقنابل والصواريخ يبلغ طول كل منهما أكثر من 5 أمتار. يمكنك "إخفاء" من 6 إلى 12 قنبلة أو صاروخًا هناك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب ما يصل إلى ستة نقاط تعليق خارجية. دعونا نلقي نظرة على ما يمكن أن يأخذه PAK FA معه.

لكن أولاً، القليل عن أنواع الصواريخ. كانت الصواريخ الأولى غير موجهة؛ لإطلاقها، كان عليك التصويب باستخدام نفس المنظار المستخدم في المدافع/المدافع الرشاشة. لقد ظهروا معنا مرة أخرى خلال الحرب الوطنية العظمى، ولم يكن رعب الألمان أسوأ من "كاتيوشا" الشهير، ولكن أحفادهم NURS (صاروخ غير موجه) أو NAR لا يزالون يستخدمون اليوم، في كثير من الأحيان على طائرات الهليكوبتر. من المحتمل أن الجميع قد شاهدوا أجهزة إطلاق على شكل أسطوانات بها عدة فتحات للصواريخ، وهذه هي بالضبط تلك الأجهزة.

ثم ظهرت أجهزة تحديد المواقع المحمولة جواً، أو بتعبير أدق، محطات الرادار الاعتراضية والاستهدافية ومعها الصواريخ الموجهة لاسلكيًا. يقفل الطيار على شاشة تحديد المواقع الهدف، ويقترب منه ضمن نطاق إطلاق الصاروخ، وتضيء إشارة "PR" - يُسمح بالإطلاق، ونضغط على الزناد، ويغادر الصاروخ الصرح، لكننا نواصل إبقاء العدو في مكانه. شاشة تحديد الموقع. وفي نفس الوقت يتم توجيه شعاع راداري ضيق نحوه، ويتبع الصاروخ هذا الشعاع. وفقط عندما تقترب كثيرًا بحيث لا يمكنك تفويتها، تضيء إشارة "طية صدر السترة" - يمكنك المغادرة. في بعض الأحيان قد يكون هذا خطيرًا إذا كان الهدف قاذفة قنابل أو ناقلة محملة. يمكن أن تنفجر بقوة لدرجة أنها سوف تضربك بشظايا.

إنهم يحاولون الدفاع عن أنفسهم ضد مثل هذه الصواريخ من خلال إطلاق أجهزة التشويش السلبية، وهي عبارة عن عبوات بسيطة من شريط الرقائق المعدنية. على أمل أن يفقد شعاع الرادار الطائرة ويتبع الأشرطة. رداً على ذلك، بدأ محددو المواقع في فرز الأهداف حسب السرعة حتى لا يلاحظوا الأهداف ذات السرعة المنخفضة، واتخاذ تدابير أخرى لمكافحة التدخل.

بعد ذلك قاموا بتطوير صواريخ موجهة. يستشعر رأسهم الحراري (TGSN) الحرارة المنبعثة من محرك العدو. عندما تقترب، يضيء ضوء "ZG" - الرؤوس مقفلة، مما يعني أن الصواريخ قد رأت الهدف، وتم إطلاقها - ويمكنك المغادرة على الفور. وهذا ما يسمى بمبدأ "ضبطه ونسيانه". من المثير للاهتمام أن تدخن بالقرب من مثل هذا الصاروخ وترى كيف يراقب الباحث سيجارتك. في البداية، ليس من الجيد جدًا رؤية هذا

إنهم يحمون أنفسهم منها بإطلاق مصائد حرارية؛ وقد شاهد الجميع لقطات على شاشة التلفزيون لألعاب نارية مماثلة تحلق من طائرة.

حسنا، ثم ظهرت الصواريخ مع مجموعة واسعة من أساليب التوجيه، بما في ذلك القنوات المتعددة، والتي ليس من السهل خداعها. لن أشرح بالتفصيل: سوف يستغرق مساحة كبيرة جدًا. لذا:

1. السلاح الرئيسي هو RVV-BD، وهو صاروخ جو-جو بعيد المدى.

أقصى مدى للإطلاق هو 300 كيلومتر (النسخة التصديرية 200 كيلومتر)، وبحسب بعض البيانات فإنه يستطيع الوصول إلى أهداف عالية التباين من مسافة 400 كيلومتر. يرجى ملاحظة: يتم تقديم جميع البيانات أدناه لإصدارات التصدير من الصواريخ والقنابل (غالبًا ما يأتي الحرف "E" في التسمية عبر وسائل التصدير)، ومن السهل العثور عليها ببساطة. كما ترون، يمكنك أن تفعل أفضل بكثير لنفسك. وزن الرأس الحربي 60 كجم، شديد الانفجار. نظام التوجيه بالقصور الذاتي، مع تصحيح لاسلكي وتوجيه راداري نشط في القسم الأخير من مسار الرحلة.

واسمحوا لي أن أذكركم أن صاروخ AIM-120C الذي تتسلح به رابتور يبلغ مدى إطلاقه 120 كيلومترا، وسيتم تعديله مستقبلا ليناسب صاروخ AIM-120D الذي يصل مداه إلى 180 كيلومترا. صحيح أن الأمريكيين لديهم مشاكل خطيرة مع الصواريخ، فجأة تبين أن محركاتهم غير موثوقة، على الرغم من أنها كانت تعمل بشكل جيد قبل ذلك: "حظ سيء مرة أخرى! مشاكل في محرك الصاروخ AMRAAM. لقد فشلوا في درجات حرارة منخفضة وتم تعليق قبولهم. اسمحوا لي أن أذكر القراء أنه على ارتفاع 10 كيلومترات تكون درجة الحرارة في الصيف والشتاء حوالي 56.5 درجة تحت الصفر. وبما أن هذا الصاروخ هو الصاروخ الرئيسي لجميع طائرات كتلة الناتو، فاعتبر أنه لا يوجد شيء لضرب العدو به... أو بالأحرى هناك شيء ما، ولكن فقط على ارتفاعات منخفضة، وليس في الشتاء وليس في خطوط العرض القطبية .

ويصل مدى الإطلاق للخيار “E” إلى 110 كم. تبلغ كتلة الرأس الحربي 22.5 كجم، وهو قائم على قضيب ومتعدد التراكمي. نظام التوجيه بالقصور الذاتي مع التصحيح الراديوي وتوجيه الرادار النشط في القسم الأخير من المسار.

صاروخ للقتال الجوي من مسافة قريبة وذو قدرة عالية على المناورة مع توجيه الأشعة تحت الحمراء السلبية من جميع الجوانب (IGS مزدوج النطاق). مدى الإطلاق يصل إلى 40 كم. وزن الرأس الحربي 8 كجم.

صاروخ مثير جدا للاهتمام. يحتوي المحرك على ناقل دفع يمكن التحكم فيه، وإذا تمكن الطيار من التقاط هدف باستخدام نظام مثبت على خوذة في مكان ما على الجانب عن طريق إدارة رأسه، فإن هذا الصاروخ قادر على التوجه نحو الهدف. تعمل مثبطات الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء إما على تعتيم رؤوس التوجيه بالليزر أو إطلاق الأفخاخ الحرارية. لكن هذا الصاروخ سيظل يميز المصيدة عن الطائرة بسبب الاختلاف في النطاقات، وشعاع الليزر سوف "يطفئ" لونًا واحدًا فقط منه.

يشير إلى الصواريخ الموجهة وحدات قصيرة المدى. من خلال استخدام أنواع مختلفة من أنظمة التوجيه والمعدات القتالية المختلفة، يتم توفير قدرات قتالية موسعة عند العمل ضد مجموعة واسعة من الأهداف الأرضية، وكذلك الأهداف السطحية في المنطقة الساحلية.

Kh-38MLE - ليزر بالقصور الذاتي وشبه نشط
Kh-38MAE - رادار بالقصور الذاتي + نشط
Kh-38MTE - التصوير بالقصور الذاتي + الحراري
Kh-38MKE - بالقصور الذاتي + الملاحة عبر الأقمار الصناعية

يمكن تجهيز الأنواع الثلاثة الأولى بمعدات قتالية ذات رأس حربي شديد الانفجار أو مخترق. Kh-38MKE - رأس حربي عنقودي
مدى الإطلاق من 3 إلى 40 كم

5.X-58USHKE.

صاروخ مضاد للرادار. ما هو؟ نطلقها على أي محدد موقع أرضي، ويذهب إلى الهدف على طول شعاع نفس المحدد. علاوة على ذلك، حتى لو تم إيقاف تشغيل محدد الموقع، فلن تفقده.

يتم استخدام الصاروخ ضد أهداف الرادار المبرمجة وضد الأهداف التي يتم اكتشافها على الفور بواسطة نظام تحديد الأهداف PAK FA. الحد الأقصى لنطاق الإطلاق (في نطاق ارتفاعات الناقل من 200 متر إلى 20 كم) هو 76 - 245 كم. إن احتمال إصابة صاروخ بدائرة نصف قطرها 20 مترًا، وفي وسطها رادار عامل، هو 0.8 على الأقل. الرأس الحربي - شديد الانفجار، وزنه 149 كجم. ويبلغ وزن إطلاق الصاروخ 650 كجم.

يتم أيضًا تطوير أسلحة أخرى ضد أجهزة تحديد المواقع وأي إلكترونيات أخرى - ما يسمى بالذخيرة الكهرومغناطيسية، والتي يمكن صنعها على شكل صاروخ، أو قنبلة جوية، أو قنبلة يدوية لقاذفة قنابل يدوية، أو قذيفة مدفعية، وما إلى ذلك. والفكرة هي أننا نطلق مثل هذه الذخيرة على موقع العدو أو مركز القيادة وما إلى ذلك، لكنها لا تنفجر، ولكنها تنبعث لفترة وجيزة من نبض كهرومغناطيسي قوي (والذي، على الرغم من أنه أضعف مما كان عليه في لحظة انفجار قنبلة ذرية، إلا أنه كافية)، وفي دائرة نصف قطرها عدة عشرات (أو حتى عدة مئات) من الأمتار، فإن أي إلكترونيات "سوف تموت" - أجهزة تحديد المواقع، وأجهزة الكمبيوتر، ومحطات الراديو، وأنظمة التحكم، ناهيك عن الهواتف المحمولة، على سبيل المثال.
علاوة على ذلك، نظرًا لأن الأسلحة الحديثة مليئة بالإلكترونيات، فقد يكون من الأسهل بكثير تعطيلها، مما يجعل السلاح كومة من الحديد عديمة الفائدة، بدلاً من تدمير معدات العدو بقوة الانفجار الغاشمة. بهذه الطريقة يمكنك تحييد الطائرات والدبابات وأجهزة تحديد المواقع والاتصالات. يمكنك إثارة تفجير الألغام والصواريخ والقنابل عن طريق عدم الاتصال ... ويمكنك أيضًا في وقت السلم، على سبيل المثال، القيادة إلى بعض ناطحة السحاب التي تتركز فيها العديد من المنظمات المالية، كما كان الحال في مركز التجارة العالمي، في شاحنة ذات مظهر غير ضار، ولا يتعين عليك الاصطدام بها بالطائرات والتضحية بالناس - يكفي تدمير جميع أجهزة الكمبيوتر التي تحتوي على قواعد بيانات، وستكون الفوضى في جميع أنحاء العالم مضمونة...
وعلى الرغم من أن هذه الأسلحة قد تم بحثها وإنتاجها منذ فترة طويلة في العديد من البلدان، إلا أنهم لا يحبون الإعلان عن عينات إنتاج محددة، مفضلين الحديث عن نظرية استخدامها. لكن كل هذا كان استطرادا غنائيا، ولا أعرف ما إذا كان هذا سيحدث في PAK FA.

6. KAB-500S-E، قنبلة جوية قابلة للتعديل

الوزن - 560 كجم (بما في ذلك 195 كجم - كتلة متفجرة). ارتفاع التفريغ من 500 م إلى 5 كم. دقة التصويب (إيكو) هي 7 - 12 م. الرأس الحربي شديد الانفجار.

ربما لا تكون هذه قائمة كاملة بالأسلحة؛ لقد كتبوا حوالي 14 نوعًا مختلفًا من الأسلحة، لكنهم قرروا الآن رفع السرية عن هذا النوع فقط. ومع ذلك، يتم ذكر الصاروخ المضاد للسفن X-35 هنا وهناك.

المعدات الموجودة على متن الطائرة.

الأسلحة جيدة، ولكن لكي تتمكن من الحصول عليها في أي مكان، فأنت بحاجة إلى أجهزة تصويب متنوعة ومعقدة، وقد ولت أيام التصويب التقليدية منذ فترة طويلة. يستخدم PAK FA ما يسمى بـ "الجلد الذكي"، عندما يتم دمج جميع الهوائيات الموجودة على جميع جوانب الطائرة في مجمع واحد. ماذا هنالك؟

الجزء الرئيسي بالطبع هو القوس AFAR، الذي يحتوي على 1522 وحدة إرسال واستقبال (يحتوي Raptor على 1200 وحدة). اثنين من AFARs للرؤية الجانبية. اثنين من AFAR في أطراف الجناح. اثنان من أجهزة AFAR على شكل حرف L في الشرائح. هذا هو نطاق الديسيمتر (في مكان ما من 15 إلى 30 سم)، والتسلل فيه مرئي بوضوح، على الرغم من أن الدقة أسوأ من نطاق السنتيمتر. لكن الشيء الرئيسي هو أن يتم تحذير الطيار، فيرى الهدف، ومن ثم هناك مشاكل صاروخ RVV-BD، الذي لديه ما يكفي من أنظمة التوجيه الخاصة به، وعندما يقترب من رؤيته، سيصبح أكثر وأكثر دقة وثقة. لا تمتلك رابتور مثل هذا الرادار الديسيمتري، ومن غير المتوقع أن تفعل ذلك في المستقبل المنظور. بالطبع، من الأفضل الاقتراب من 120 كم - مدى إطلاق صاروخ رابتور، كل شيء سيكون أكثر دقة: هناك سيتم بالفعل رؤية رابتور بواسطة رادار تقليدي، وعلى الأرجح حتى من خلال نظام بصري .

إنهم يفضلون التزام الصمت بشأن بقية الهوائيات، على الرغم من وجود هوائي في الخلف على الأرجح، لأنه ظهر أيضًا في بعض إصدارات Su-27. ويمكن تعليق بعض الصواريخ عليه "للخلف". مفاجأة للعدو الذي يلحق بك.

بالإضافة إلى الرادار من النوع N-036، يوجد نظام رؤية شامل متعدد القنوات OLS-50، قادر على الرؤية ليلًا ونهارًا، وحتى في نطاق الأشعة فوق البنفسجية. كما لم يتم الكشف عن تفاصيلها.

بالطبع، هناك نظام تحديد هدف مثبت على الخوذة، وأكثر من ذلك بكثير، ولكن بما أن السرية في بلدنا أعلى تقليديًا مما هي عليه في الولايات المتحدة، وهو أمر جيد، فإن الكثير من البيانات لا تزال غير معروفة. باقي التفاصيل في الفيديو :

حسنًا، لا يمكن لأي رابتور أن يطير بهذه الطريقة!

كان سبب إنشاء هذه المقالة هو الخلافات والقياسات المنتظمة لمختلف "الأجهزة" في موضوعات تتعلق بالطيران لدينا. بشكل عام، يمكن تقسيم جمهور هذه المناقشات إلى أولئك الذين يعتقدون أننا متخلفون بشكل ميؤوس منه، وأولئك الذين، على العكس من ذلك، يخضعون لحماس غير مسبوق ويعتقدون اعتقادا راسخا أن كل شيء على ما يرام. تتلخص الحجة أساسًا في حقيقة أن "لا شيء يطير معنا، ولكن كل شيء على ما يرام معهم". والعكس صحيح. قررت أن أسلط الضوء على العديد من الأطروحات التي تندلع حولها نقاشات متكررة، وأعطيها تقييمي.

بالنسبة لأولئك الذين يقدرون وقتهم، أقدم استنتاجات في البداية:

1) إن القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الروسية متساوية تقريبًا من الناحيتين الكمية والنوعية، مع وجود ميزة طفيفة للولايات المتحدة؛

2) الاتجاه خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة هو تحقيق التكافؤ الكامل تقريبًا؛

3) العلاقات العامة والإعلان والحرب النفسية هي الطريقة المفضلة والفعالة لإجراء العمليات العسكرية الأمريكية. العدو المهزوم نفسيًا (بسبب عدم الإيمان بقوة سلاحه ويديه وما إلى ذلك) يكون بالفعل نصف مهزوم.

لذلك، دعونا نبدأ.

تعتبر القوات الجوية/البحرية/الحرس الأمريكية هي الأقوى في العالم.

نعم هذا صحيح. وبلغ قوام القوات الجوية الأمريكية حتى مايو 2013 934 مقاتلة، و96 قاذفة قنابل، و138 طائرة هجومية، و329 طائرة نقل، و216 ناقلة، و938 طائرة تدريب، و921 طائرة أخرى.

وللمقارنة، بلغ قوام القوات الجوية الروسية اعتبارا من مايو 2013 738 مقاتلة، و163 قاذفة قنابل، و153 طائرة هجومية، و372 طائرة نقل، و18 ناقلة، و200 معدات تدريب و500 طائرة أخرى. كما ترون، لا يوجد تفوق كمي "وحشي".

ومع ذلك، هناك فروق دقيقة، وأهمها أن الطيران الأمريكي يتقادم، ولا يوجد بديل له.

اسم	قيد التشغيل (الكمية الإجمالية)	نسبة المستغلين	متوسط ​​العمر (اعتبارًا من 2013)
المقاتلون
إف-22أ	85 (141)	9,1%	5-6 سنوات
سو-35S	18 (18)	2,4%	0.5 سنة
إف-15سي	55 (157)	5.9%	28 سنة
سو-27SM	307 (406)	41,6%	3-4 سنوات
إف-15 د	13 (28)	1,4%	28 سنة
ميج 29SMT	255 (555)	34,6%	12-13 سنة
إف -16 سي	318 (619)	34%	العمر 21 سنة
ميج 31 بي إم	158 (358)	21,4%	13-15 سنة
إف -16 د	6 (117)	0,6%	العمر 21 سنة
F/A-18 (جميع التعديلات)	457 (753)	48,9%	12-14 سنة
F-35 (جميع التعديلات)	غير متوفر (71)	غير متوفر	0.5-1 سنة
مجموع الولايات المتحدة الأمريكية	934 (1886)		~ 17.1 سنة
مجموع الترددات اللاسلكية	738 (1337)		~ 10.2 سنة
قاذفات القنابل
ب-52 ح	44 (53)	45,8%	50 سنة
تو-95MS	32 (92)	19,6%	50 سنة
ب-2أ	16 (16)	16,7%	17 سنة
تو-22M3	115 (213)	70,6%	25-26 سنة
ب-1ب	36 (54)	37,5%	25 سنة
تو-160	16 (16)	9,8%	20-21 سنة
مجموع الولايات المتحدة الأمريكية	96 (123)		~ 34.2 سنة
مجموع الترددات اللاسلكية	163 (321)		~ 31.9 سنة
جنود العاصفة
أ-10 أ	38 (65)	34,5%	28 سنة
أ-10ج	72 (129)	65,5%	6-7 سنوات
سو-25 إس إم	200 (300)	100%	10-11 سنة
مجموع الولايات المتحدة الأمريكية	110 (194)		~ 13.4 سنة
مجموع الترددات اللاسلكية	200 (300)		~ 10-11 سنة
طائرات الهجوم
إف-15 إي	138 (223)	100%	20 سنه
سو-24M	124 (300)	81%	29-30 سنة
إف-111/إف بي-111	0 (84)	0%	أكثر من 40 عاما
سو-34	29 (29)	19%	0.5-1 سنة
مجموع الولايات المتحدة الأمريكية	138 (307)		~20 سنة
مجموع الترددات اللاسلكية	153 (329)		~ 24.4 سنة
اواكس
ه-3	24 (33)	100%	32 سنة
أ-50	27 (27)	100%	27-28 سنة

وأريد أيضًا تسليط الضوء على النقطة التالية. دخلت بلادنا منذ 20 عامًا في "الديمقراطية" مع طائرات Su-27 و MiG-29، والتي تمكنت، بفضل سياسة التصدير المختصة، من البقاء ومن ثم زيادة إمكاناتها إلى Su-35S و MiG-35. دخلت الولايات المتحدة أزمة مع طائرات F-22، التي توقفت عن الإنتاج، ومع طائرات F-35 غير المكتملة، بالإضافة إلى أسطول ضخم من طائرات F-15/16 الجيدة، ولكنها قديمة بالفعل. إنني أقود خطابي إلى حقيقة أنه في الوقت الحالي لا تمتلك الولايات المتحدة أساسًا رخيصًا نسبيًا يسمح لها بالحفاظ على تفوقها الكمي (وفي بعض النواحي النوعية) على الاتحاد الروسي دون استثمارات بمليارات الدولارات في مشاريع جديدة. التطورات.

وفي الوقت نفسه، سيتم تحديث أسطول الطيران الروسي بشكل نشط خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة. بما في ذلك من خلال إنشاء طائرات جديدة تمامًا. في الوقت الحالي، حتى عام 2017، تم إبرام عقود لإنتاج/تحديث طائرة MiG-31BM - 100 وحدة؛ سو-27SM - 96 وحدة؛ سو-27SM3 – 12 وحدة؛ سو-35S – 95 وحدة؛ سو-30SM – 60 وحدة؛ سو-30M2 – 4 وحدات؛ ميج 29SMT – 34 وحدة؛ ميج 29K – 24 وحدة؛ سو-34 – 124 وحدة؛ ميج 35 – 24 وحدة؛ باك فا – 60 وحدة؛ إيل-476 – 100 وحدة؛ طائرة An-124-100M – 42 وحدة؛ طائرة A-50U – 20 وحدة؛ تو-95MSM – 20 وحدة؛ ياك 130 – 65 وحدة. وبحلول عام 2020، سيتم تشغيل أكثر من 750 آلة جديدة.

ولكي نكون منصفين، أشير إلى أن الولايات المتحدة خططت في عام 2001 لشراء أكثر من 2400 طائرة من طراز F-35 بحلول عام 2020. ومع ذلك، في الوقت الحالي، تم تفويت جميع المواعيد النهائية، وتم تأجيل تشغيل الطائرة حتى منتصف عام 2015.

لدينا فقط عدد قليل من طائرات 4++ وليس لدينا الجيل الخامس، لكن الولايات المتحدة لديها بالفعل المئات منها.

نعم، هذا صحيح، الولايات المتحدة لديها 141 طائرة من طراز F-22A في الخدمة. لدينا 18 طائرة من طراز Su-35S. PAK FA - يخضع لاختبارات الطيران. ولكن عليك أن تأخذ في الاعتبار:

أ) تم إيقاف طائرات F-22 بسبب 1) التكلفة العالية (280-300 وحدة مقابل 85-95 للطائرة Su-35)؛ 2) لقد تجاهلوا مشكلة وحدة الذيل (انهارت عند التحميل الزائد)؛ 3) أعطال في نظام مكافحة الحرائق (نظام مكافحة الحرائق).

ب) طائرة F-35 بكل علاقاتها بعيدة كل البعد عن الجيل الخامس. وهناك الكثير من أوجه القصور: إما أن نظام EMDS سوف يفشل، أو أن هيكل الطائرة لن يعمل كما ينبغي، أو أن نظام التحكم سوف يتعطل.

ج) حتى عام 2017، ستتلقى القوات: Su-35S - 95 وحدة، PAK FA - 60 وحدة.

د) المقارنة بين الطائرات الفردية خارج سياق استخدامها القتالي ليست صحيحة. القتال هو تدمير متبادل عالي الكثافة ومتعدد الوسائط، حيث يعتمد الكثير على التضاريس المحددة، والظروف الجوية، والحظ، والتدريب، والتنسيق، والروح المعنوية، وما إلى ذلك. الوحدات القتالية الفردية لا تحل أي شيء. على الورق، سوف يدمر ATGM التقليدي أي دبابة حديثة، ولكن في ظروف المعركة، كل شيء أكثر واقعية.

يتفوق جيلهم الخامس عدة مرات على PAK FA و Su-35S.

هذا بيان جريء للغاية.

أ) إذا كانت طائرات F-22 وF-35 رائعة جدًا، فلماذا: 1) مخفية بعناية شديدة؟ 2) لماذا لا يسمحون بأخذ قياسات EPR؟ 3) لماذا لا توجد معارك تجريبية أو على الأقل مناورات مقارنة بسيطة، كما هو الحال في العروض الجوية؟

ب) إذا قارنا خصائص أداء طائراتنا والطائرات الأمريكية، فيمكننا اكتشاف التأخر في طائراتنا فقط من حيث ESR (للطائرة Su-35S) ومدى الكشف (20-30 كم). إن مدى 20-30 كم هو هراء لسبب بسيط وهو أن الصواريخ التي لدينا تتجاوز مدى الصواريخ الأمريكية AIM-54 و AIM-152AAAM بمقدار 80-120 كم. أنا أتحدث عن RVV BD، KS-172، R-37. لذا، إذا كانت رادارات F-35 أو F-22 تتمتع بمدى أفضل ضد الأهداف الشبحية، فكيف ستسقط هذا الهدف؟ وأين هو الضمان بأن "جهة الاتصال" لن تطير "منخفضة"؟

ج) لا يوجد شيء عالمي في الشؤون العسكرية. تؤدي محاولة إنشاء طائرة عالمية قادرة على أداء وظائف الطائرات الاعتراضية والقاذفات والمقاتلة والهجومية إلى حقيقة أن العالمية تصبح مرادفة لكلمة المتوسط. تتعرف الحرب فقط على أفضل النماذج في فئتها، والمصممة خصيصًا لحل مشكلات محددة. لذلك، إذا كانت طائرة هجومية، فهي من طراز Su-25SM؛ وإذا كانت قاذفة قنابل على الخطوط الأمامية، فهي من طراز Su-34؛ وإذا كانت طائرة اعتراضية، فهي من طراز MiG-31BM؛ وإذا كانت مقاتلة، فهي من طراز Su-35S .

د) "أنفقت أمريكا 400 مليار دولار على البحث والتطوير لتصنيع طائرة F-35، و70 مليار دولار لطائرة F-22. أنفقت روسيا 8 مليارات دولار فقط لإنشاء T-50. ألا يدرك أحد أنه إذا أنفقت روسيا 400 مليار دولار على مشروع بحثي، فمن المحتمل أن تنتج طائرة قادرة على غزو العالم في ثانية واحدة..." (ج) الحرب ليست مقارنة بمن يملك X لفترة أطول. والأهم من ذلك هو من سيحصل على أفضل X من حيث نسبة السعر/الجودة.

وتتمتع الولايات المتحدة بتفوق كبير في قوات الطيران الاستراتيجية.

هذا خطأ. تشغل القوات الجوية الأمريكية 96 قاذفة قنابل استراتيجية: 44 B-52N، 36 B-1B و16 B-2A. إن الطائرة B-2 هي طائرة دون سرعة الصوت بشكل حصري ولا تحمل سوى قنابل السقوط الحر من الأسلحة النووية. B-52N – دون سرعة الصوت وقديم مثل الماموث. B-1B ليست حاليًا حاملة للأسلحة النووية (START-3). بالمقارنة مع B-1، تتمتع الطائرة Tu-160 بوزن إقلاع أكبر بمقدار 1.5 مرة، ونصف قطر قتالي أكبر بـ 1.3 مرة، وسرعة أكبر بـ 1.6 مرة، وحمولة أكبر في المقصورات الداخلية. بحلول عام 2025، نخطط لتشغيل قاذفة استراتيجية جديدة (PAK DA)، والتي ستحل محل طراز Tu-95 وTu-160. ومددت الولايات المتحدة عمر خدمة طائراتها حتى عام 2035.

إذا قارنت صواريخ ALCM الخاصة بهم بصواريخنا، فسيصبح كل شيء مثيرًا للاهتمام. AGM-86 ALCM يصل مداه إلى 1200-1400 كم. لدينا X-55 هو 3000-3500 كم، وX-101 هو 5000-5500 كم. أي أن الطائرة Tu-160 يمكنها إطلاق النار على أراضي العدو أو AUG دون الدخول إلى المنطقة المتضررة، ثم الهروب بهدوء بسرعة تفوق سرعة الصوت (للمقارنة، الحد الأقصى لوقت التشغيل بالدفع الكامل مع الحارق اللاحق للطائرة F/A-18 هو 10 دقائق). ، الـ 160 مدتها 45 دقيقة). كما أنه يثير شكوكا عميقة حول قدرتهم على التغلب على نظام الدفاع الجوي العادي (غير العربي اليوغوسلافي).

لتلخيص ذلك، أود أن أشير مرة أخرى إلى أن الحرب الجوية الحديثة لا تتعلق بمعارك فردية في الهواء، بل تتعلق بأعمال الكشف وتحديد الأهداف وأنظمة القمع. وانظر إلى الطائرة (سواء كانتإف-22 أو باك فا ) مثل "ذئب" فخور ووحيد في السماء - لا داعي لذلك. هناك الكثير من جميع أنواع الفروق الدقيقة في شكل الدفاع الجوي، والحرب الإلكترونية، وRiRTR الأرضية، والظروف الجوية، والمشاعل، وLTC وغيرها من أفراح التي لن تسمح للطيار حتى بالوصول إلى الهدف. لذلك، ليست هناك حاجة لتأليف الملاحم وغناء الترانيم للسفن المجنحة الرائعة التي ستجلب أمجاد النصر إلى أقدام أولئك الذين خلقوها وتدمر كل من يجرؤ على "رفع يده" ضد مبدعيها.